鋁合金軌道的布置形式多種多樣，包含：單軌、雙軌、雙層單梁、雙層雙梁、伸縮梁、懸臂梁等多種形式，根據不同的工況需求采用相應的軌道布置形式，可滿足各種物料的移載、裝配、碼垛、擰緊等工序，從而適應不同客戶的不同需求。該軌道阻力小、運行更省力；自重輕，承載更強；安全、健康的工作環境。

　　鋁合金軌道選用鋁材時應注意：

　?。?）應考慮鋁合金熔點低、熱導率高、易焊透等特點；

　?。?）盡量采用剛度高的擠壓鋁型材，如用箱式封閉截面梁柱，用空心帶筋擠壓壁板做地板（底架）、車頂（頂板）、側墻、車頂端面（端墻）等；用矩形封閉截面取代工字型截面，既可以提高兩軸的抗彎強度，又可以明顯提高其抗扭強度。

　?。?）盡量采用擠壓壁板以縱向焊縫連接，盡量減少或避免橫向焊縫連接，不僅可提高靜載強度，而且可顯著提高結構的疲勞強度；

　　（4）構件截面筋或轉角處、框架縱架梁相交處應圓滑過渡，圓弧半徑宜大一些。焊縫布置應合理，不可過分集中，以提高結構疲勞強度；

　?。?）根據各處的強度要求精心合理地選擇合金、材料狀態和尺寸。

　　鋁合金軌道附件：

　　接頭組件：此附件適用于較長覆蓋范圍的軌道單元，軌道對接時用。以增加軌道的覆蓋范圍，有效擴展提升主機的運動范圍。

　　軌道吊掛件：此附件作用于連接軌道滑車和下層軌道，有效確保下層軌道和上層軌道之間的相對運動。

　　螺旋氣管支架與/鋼絲繩：螺旋氣管組件作用與固定彈簧氣管的支撐鋼絲繩，以實現動力源有效傳輸至提升主機輸入端。

　　工程拖鏈：替代螺旋氣管組件作用，適用于較長覆蓋范圍的動力源輸送（一般≥8m），以實現動力源有效傳輸至提升主機輸入端?？蓪崿F氣源和電源的有效輸送。

　　二次保護繩：此附件作用于保證軌道與支撐鋼構的連接、上層軌道與下層軌道的連接，確保不會發生掉落情況。

　　末端限位/端止位器：此附件通常作用于軌道末端，可安裝在軌道的任意部位，有效對小車進行限位。

　　軌道端蓋：此附件作用于軌道末端，可安裝在軌道的任意部位，有效防止灰塵進入滑道內部，同時保持美觀性。